化油器怠速不穩(wěn)的分析
怠速不穩(wěn)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象：發(fā)動機運轉數(shù)分鐘暖機后，發(fā)動機怠速轉速波動大于±100轉/分鐘即為怠速不穩(wěn)。 電動車配件http://www.ab5948.com
怠速不穩(wěn)出現(xiàn)的原因：在化油器怠速系統(tǒng)油道或氣道發(fā)生堵塞或泄漏狀況下，怠速油系供油出現(xiàn)偏稀或偏濃現(xiàn)象，導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。 www.ab5948.com
1：怠速量孔部分堵塞
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原因：怠速量孔部分堵塞，使怠速狀態(tài)下供油偏稀，導致怠速不穩(wěn)現(xiàn)象出現(xiàn)。
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排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。 www.ab5948.com
2：怠速調節(jié)螺釘（俗稱“風針”）位置變動 摩托車配件http://www.ab5948.com
怠速調節(jié)螺釘?shù)淖饔檬峭ㄟ^調整怠速調節(jié)螺釘來改變怠速油道或氣道的流通截面，使化油器怠速供油達到理想狀態(tài)。怠速調節(jié)螺釘按功能分為調油（如CG125化油器）和調氣（如木蘭50化油器）兩種。
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對化油器專業(yè)生產廠家而言：由于怠速調節(jié)螺釘對發(fā)動機的各項性能影響較大，化油器出廠前怠速調節(jié)螺釘經(jīng)過嚴格的測試并已調整至 佳位置。因而一般禁止用戶自行調整怠速調節(jié)螺釘。經(jīng)過長時間的使用后，如果怠速調節(jié)螺釘位置確實改變并引起不良后果時才能調整。尋找怠速調整螺釘?shù)?佳位置的方法有兩種：
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A: 佳調整法
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首先將柱塞固定到比正常怠速稍高的發(fā)動機轉速，左右旋轉怠速調節(jié)螺釘，找出該柱塞位置時的 高轉速，稍許調整柱塞調節(jié)螺釘，使發(fā)動機轉速降低再找 高轉速，如此重復，直到某一個柱塞位置時的 高轉速等于整車標準怠速轉速為止。對四沖程發(fā)動機，有時做完 佳調整后CO的濃度值仍很高，這時可適當采用巴黎調整法。 修理工之家http://www.ab5948.com
B:巴黎調整法 修理工之家http://www.ab5948.com
巴黎調整法是在做好 佳調整法的基礎上進行的，它有意地將怠速調節(jié)螺釘向使混合氣變稀方向旋轉一點（ 多只允許旋轉1/8圈），這時轉速要降低，然后調高柱塞使其恢復到原轉速。調整的結果要使HC值略升，CO值下降。原則是HC不能上升過多，以CO比標準稍低即可。如果巴黎調整法的結果使CO達標，而使HC超標是不允許的。如果CO和HC不能同時達標，說明在條件不改變時，該化油器不能滿足排放要求。由這里也可以看到限制CO和HC可以保證調整的合理性。否則一味將CO調低，結果使HC過高，燃燒處于極不合理狀態(tài)。 維修配件http://www.ab5948.com
如果用 佳調整法可是排放達標， 好不用巴黎調整法，如果HC達標，而CO超標，可適當?shù)厥褂冒屠枵{整法，如果巴黎調整法不能使CO和HC同時達標，則需對化油器及點火系統(tǒng)進行檢查。 摩托車配件http://www.ab5948.com
3：化油器與發(fā)動機進氣管連接墊片或膠圈損壞連接墊片或膠圈損壞會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，額外空氣進入發(fā)動機，使怠速狀態(tài)下供油偏稀，導致怠速不穩(wěn)現(xiàn)象出現(xiàn)。 維修配件http://www.ab5948.com
排除方法：更換連接墊片或膠圈即可。
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4：化油器與發(fā)動機進氣管連接螺栓松動
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連接螺栓的松動同樣會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。排除方法：擰緊即可。 修理工之家http://www.ab5948.com
有一點需要指出的是：目前多數(shù)的踏板車上使用的化油器是帶電熱旁通加濃系統(tǒng)的。在該系統(tǒng)的作用下，摩托車在起動后怠速轉速較高（可達2200～2300轉/分鐘），暖機4～5分鐘電熱旁通加濃系統(tǒng)關閉后，發(fā)動機怠速轉速才回降至1500轉/分鐘。此為正�，F(xiàn)象，不屬于“怠速不穩(wěn)”故障。望用戶注意不要誤判。
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(責任編輯：湖南陽光電動車摩托車維修學校)
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