綜合資訊 http:///html/6/ zh-cn Rss Generator By SDCMS 1.3.1 談?wù)?25踏板摩托車保養(yǎng)與防盜 http:///html/6/674.html 踏板摩托車是都市上班族**方便的交通工具，它機(jī)動靈活，操作簡便，深受市民的喜愛。如果我們擁有一輛踏板摩托車，一定是要精心保養(yǎng)。下面我就自己目前的一輛踏板摩托車（125型號）的日常保養(yǎng)情況做一些探討。

一、安全第一，注意防盜
1、 如果剛到手的踏板摩托車被可惡的小偷盜取，我們一定是非常難過。沒了車，就談不上什么保養(yǎng)，所以一定要注意防盜。
2、建議購買中等品牌的踏板摩托車，千萬不要買太貴的品牌（建議銷售價位在6000到8000之間的摩托車），我所在的縣城，每年就有某羊品牌的踏板

]]> 湖南摩托車電動車維修培訓(xùn)學(xué)校 http:///html/6/2.html 摩托車電動車維修培訓(xùn)學(xué)校,學(xué)修摩托車電動車,摩托車電動車培訓(xùn),摩托車電動車維修培訓(xùn),摩托車電動車維修學(xué)校,摩托車電動車技校
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 故障現(xiàn)象：燈光微弱，喇叭有蜂鳴聲，音量不足，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后喇叭音量正常；猛轟節(jié)氣門時，燈光亮度瞬時增強(qiáng)。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時喇叭音量變化不大，燈光仍微弱。
   原因分析：蓄電池虧點(diǎn)，電解液相對密度可能降低至1.1

]]> 發(fā)動機(jī)起動后，充電指示燈不熄滅 http:///html/6/629.html .Fxx984 { display:none; }

故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)起動后充電指示燈亮或根本不熄滅。
   原因分析：
   1.蓄電池導(dǎo)線連接方向相反，正極與負(fù)極搭鐵線頭接錯。
   2.發(fā)電機(jī)不發(fā)電。電刷過短，調(diào)節(jié)失控，控制白金觸點(diǎn)燒蝕

]]> 電解液出現(xiàn)沸騰冒泡現(xiàn)象 http:///html/6/628.html .Ybt260 { display:none; }

故障現(xiàn)象：蓄電池電解液外溢，電解液出現(xiàn)沸騰冒泡現(xiàn)象。
   原因分析：蓄電池電解液添加過滿（電解液一般應(yīng)低于上部2cm），電解液相對密度不合適，過低（一般1.25~1.28）。蓄電池電量充足，充電電流過大，電壓過高，調(diào)

]]> 直流發(fā)動機(jī)銅頭甩錫，附加電阻被燒壞 http:///html/6/627.html .Zan952 { display:none; }

故障現(xiàn)象：直流發(fā)動機(jī)銅頭甩錫，附加電阻燒毀。發(fā)電機(jī)輸出電流及電壓值降至**低值或根本不輸出電量，即發(fā)電機(jī)不發(fā)電，指示燈亮。
   原因分析：直流發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子銅頭（整流元件）與電樞導(dǎo)線連接，目前仍采用錫釬焊法來固

]]> 直流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器白金觸點(diǎn)燒蝕 http:///html/6/626.html .Hxg582 { display:none; }

故障現(xiàn)象：直流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器白金觸點(diǎn)燒蝕，出現(xiàn)所謂“不卡電”現(xiàn)象，充電指示燈在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時忽明忽暗，充電電流不穩(wěn)定。
   原因分析：首先檢查發(fā)電機(jī)銅頭是否甩錫，電刷是否過短（短1.2mm以上）；輸出

]]> 磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)火花塞不跳火 http:///html/6/625.html .Slz958 { display:none; }

故障現(xiàn)象：磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)火花塞無跳火，使發(fā)動機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)。
   原因分析：磁電機(jī)裝配時按照原廠規(guī)定檢查電樞與永久磁鐵（即定子與轉(zhuǎn)子之間）間隙，如間隙過小或轉(zhuǎn)子稍有曠動，即發(fā)生所謂“掃膛現(xiàn)象”，隨之

]]> 點(diǎn)火線圈發(fā)熱燙手 http:///html/6/624.html .Ycq694 { display:none; }

故障現(xiàn)象：點(diǎn)火線圈發(fā)熱燙手，火花塞跳火不穩(wěn)定，時斷時續(xù)，影響發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行。
   原因分析：一般蓄電池的高壓線圈在接通電源后，不發(fā)動車輛（或停機(jī)后忘記關(guān)閉總電源），白金觸點(diǎn)處于閉合狀態(tài)，容易造成點(diǎn)火線圈升

]]> 在行駛中全車斷火、熔絲熔斷 http:///html/6/623.html .Kgk985 { display:none; }

故障現(xiàn)象：使用電器設(shè)備時（如燈光、喇叭）發(fā)生全斷火、滅火、熔絲熔斷現(xiàn)象。
   原因分析：凡遇有熔絲熔斷情況應(yīng)立即停車檢查全車線路，說明熔絲所連接部分線路發(fā)生短路，故障多出現(xiàn)在熔絲的后部線路，如燈光線路、制

]]> 燈光暗淡或根本不亮 http:///html/6/622.html .Gto198 { display:none; }

故障現(xiàn)象:夜間照明設(shè)備有故障，如前照燈（遠(yuǎn)光燈與近光燈）、小燈（示寬燈）、尾燈（含牌照燈）燈光暗淡或根本不亮。
   原因分析：檢查照明開關(guān)是否老化；是否接觸不良；是否導(dǎo)線松動或熔絲熔斷；電源線是否連接牢固；

]]> 轉(zhuǎn)向指示燈不閃常亮 http:///html/6/621.html .Ucn254 { display:none; }

故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)向指示燈不閃動而常亮。
   原因分析：繼電器磁鐵不動作或白金燒蝕。
   排除方法：拆下繼電器用細(xì)砂紙打磨白金，并檢查測試電磁吸力及白金搖臂活動關(guān)節(jié)。
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(責(zé)任編輯：輝民)]]> 喇叭不響 http:///html/6/620.html .Trp116 { display:none; }

故障現(xiàn)象：喇叭不響，甚至沒有“蜂鳴”聲。
   原因分析：蓄電池沒電，導(dǎo)線沒有接通或有斷路，喇叭按鈕（開關(guān)）不實(shí)，觸點(diǎn)間隙過大。喇叭本身搭鐵線接觸不良，電容器損壞、擊穿、調(diào)節(jié)不當(dāng)，膜片裂損或進(jìn)水，

]]> 喇叭聲音不清或有劈裂聲 http:///html/6/619.html .Kql945 { display:none; }

故障現(xiàn)象:喇叭音調(diào)不正常，響度不夠，有“蜂鳴”聲，不清脆或有劈裂聲。
   原因分析：蓄電池虧電，白金觸點(diǎn)燒蝕，電流調(diào)節(jié)不當(dāng)，或喇叭膜片裂損變形、失調(diào)、過臟等。
   排除方法：對蓄電池

]]> 里程表及車速表數(shù)字指示不準(zhǔn) http:///html/6/618.html .Cfu743 { display:none; }

故障現(xiàn)象:里程表及車速表數(shù)字及指示針指示不準(zhǔn)或指針擺動幅度過大，并伴隨異響。
   原因分析:主要應(yīng)檢查里程表及車速表傳動鏈（軸）兩端連接是否牢固，或存在半聯(lián)動結(jié)合，傳動鏈（軸）抖動，兩端接頭卡頭磨損嚴(yán)重，曠

]]> 電動感應(yīng)式儀表失準(zhǔn) http:///html/6/617.html .Sot389 { display:none; }

故障現(xiàn)象：電動感應(yīng)式儀表如冷卻液溫度表、油壓表、燃油表等失準(zhǔn)或不顯示數(shù)據(jù)。
   原因分析:大排量、多缸水冷式發(fā)動機(jī)型摩托車，由于其儀表指示系統(tǒng)多采用遠(yuǎn)距離電動感應(yīng)式設(shè)計(jì)，因此一旦儀表發(fā)生故障，會影響駕駛員判

]]> 正時齒輪和斜齒輪傳動噪聲大 http:///html/6/616.html .Jsg453 { display:none; }

故障現(xiàn)象：正時齒輪和斜齒輪初級傳動噪聲嚴(yán)重或突然增高。
   原因分析：如果采用齒輪初級傳動時，其噪聲若比同類車響聲高并伴有節(jié)奏性刺耳音響，則齒輪可能出現(xiàn)磨損，或齒輪定位螺釘松動，齒輪墊片或隔離套松動，齒輪

]]> 鏈條傳動有雜聲 http:///html/6/615.html .Uol921 { display:none; }

故障現(xiàn)象：鏈條傳動有雜聲，如金屬撞擊聲為“嗒嗒”，嚴(yán)重為“當(dāng)當(dāng)”聲或間隙性“喳喳”聲，嚴(yán)重拉伸變形可能會出現(xiàn)刮蹭機(jī)殼的哨音。
   原因分析：主要為鏈條拉伸變形、磨損、松弛等原

]]> 離合器打滑 http:///html/6/614.html .Kta401 { display:none; }

故障現(xiàn)象：離合器打滑。
   1.濕式多片。發(fā)動機(jī)有旋轉(zhuǎn)轟鳴現(xiàn)象，車輛加速后車速提高緩慢，嚴(yán)重時車輛掛檔不走車。
   2.干式單片。松開離合器不走車，離合器打滑。
   原因分析：操縱機(jī)

]]> 離合器分不開 http:///html/6/613.html .Nhx416 { display:none; }

故障現(xiàn)象：離合器分不開或分離不徹底，車輛有拖滯現(xiàn)象。一般輕微分不開現(xiàn)象主要表現(xiàn)為掛檔響聲、掛檔后松開離合器手握把前車輛發(fā)生緩慢蠕動現(xiàn)象，車輛在行駛狀態(tài)時不易掛入空擋。
   原因分析：
   1.操

]]> 齒輪變速器出現(xiàn)掉擋現(xiàn)象 http:///html/6/612.html .Rzt422 { display:none; }

故障現(xiàn)象：齒輪變速器的齒輪嚙合不良，出現(xiàn)掉擋現(xiàn)象、掛檔不牢固或掛檔時動作不明顯。
   原因分析：在判斷變速器故障前，應(yīng)先檢查車輛初級傳動、離合器調(diào)整機(jī)構(gòu)、后輪傳動系統(tǒng)是否工作正常。在確認(rèn)上述機(jī)件工作可靠，

]]> 鏈條從鏈輪上滑脫 http:///html/6/611.html .Vsi941 { display:none; }

故障現(xiàn)象：在車輛行駛中鏈條從鏈輪上滑脫（俗稱掉鏈現(xiàn)象）。
   原因分析：鏈條松動、垂度過大或鏈條潤滑不良，鏈節(jié)、鏈心及套筒發(fā)生干摩擦、銹蝕、咬死、轉(zhuǎn)動不靈活，或節(jié)瓣外卡片脫落，都易造成上述現(xiàn)象。
&nbs

]]> 鏈條傳動有異響 http:///html/6/608.html .Hba751 { display:none; }

故障現(xiàn)象：鏈條傳動有異響，發(fā)出有節(jié)奏的“嘭嘭”聲或“嗡嗡”聲，發(fā)動機(jī)有過熱感覺。
   原因分析：鏈條套筒掉芯，鏈條潤滑不良，銹蝕嚴(yán)重，嚴(yán)重干燥造成死節(jié)。鏈條拉伸、歪扭變形，與鏈輪齒配合

]]> 鏈條傳動伴有抖動感覺 http:///html/6/607.html .Jqc317 { display:none; }

故障現(xiàn)象：鏈條傳動有異響，發(fā)出有節(jié)奏的“綁綁”聲和“咯嘭，咯嘭”聲，伴隨抖動感覺。
   原因分析：鏈條上鏈條配合不當(dāng)，鏈輪內(nèi)花鍵磨損后擺動，鏈條扭曲嚴(yán)重，搖擺運(yùn)動并刮蹭機(jī)件或撞擊護(hù)鏈板

]]> 軸式傳動起步時車身有抖動感覺 http:///html/6/606.html .Kdw623 { display:none; }

故障現(xiàn)象：軸式傳動車輛起步時有車身抖動感覺，當(dāng)車輛滑行時，抖動現(xiàn)象消失；有時起步出現(xiàn)異響，高速時消失。
   原因分析：軸式傳動一般較鏈?zhǔn)絺鲃庸收仙佟鲃虞S橈性聯(lián)軸器接盤螺釘松動，或接盤老化、變質(zhì)裂損，萬向

]]> 傳動軸與后減速器漏油 http:///html/6/605.html .Gix160 { display:none; }

故障現(xiàn)象：傳動軸與后減速器漏油，裸露式傳動軸比較容易觀察到，密閉式或半#*容式傳動系統(tǒng)可以從軸殼接縫外發(fā)現(xiàn)漏油或滲油瘢痕。
   原因分析：傳動軸前端與變速器后端與車輛減速器結(jié)合處，通常裝有油封或止油環(huán)。如油

]]> 離合器無力、打滑 http:///html/6/604.html .Dws452 { display:none; }

故障現(xiàn)象：離合器無力、打滑并有燒糊臭味。
   原因分析：
   1.干式離合器。超負(fù)荷時離合器打滑或因操縱不當(dāng)而使離合器經(jīng)常處于半分離半接合狀態(tài)，都可能使摩擦片燒糊。
   2.油浴式離

]]> 離合器不分離 http:///html/6/603.html .Sqi942 { display:none; }

故障現(xiàn)象：離合器不分離，離合器握把把握不動。
   原因分析：手柄握不動，如果在裝配時沒有發(fā)現(xiàn)零件有不正，F(xiàn)象，那一定是裝配不當(dāng)引起的。如主動片或從動片上下活動受阻、曲軸齒輪與離合器主動鼓內(nèi)齒接合不當(dāng)?shù)取?b

]]> 行駛時車身抖動，產(chǎn)生噪聲 http:///html/6/602.html .Kpr963 { display:none; }

故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時造成車身抖動或產(chǎn)生噪聲，這種噪聲與曲軸軸承噪聲極相似，但引起車架抖動。
   原因分析：車架抖動可在轉(zhuǎn)向把上感覺到，有時高速狀態(tài)十分強(qiáng)烈。主要是由于發(fā)動機(jī)與車架連接螺栓松動造成的。
]]> 懸架機(jī)件有異響、轟鳴聲等 http:///html/6/601.html .Ayd234 { display:none; }

故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)附屬機(jī)件、懸架連接機(jī)件松動、曠動，有響聲、轟鳴聲等。
   原因分析：由于發(fā)動機(jī)與車架連接大多采用硬性結(jié)合，如螺栓松動，引起發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動及車架共振，異響嚴(yán)重，極易與發(fā)動機(jī)其他異響混淆，首先

]]> 車輛行駛有顛簸感覺 http:///html/6/600.html .Itm267 { display:none; }

故障現(xiàn)象：車架與懸掛機(jī)件、車架轉(zhuǎn)向頭部分發(fā)生偏斜，方向把位不正，與前輪不垂直，前懸掛機(jī)件及減震系統(tǒng)缺油，減震效果減弱，車輛有顛簸感覺。
   原因分析：轉(zhuǎn)向三腳架及前叉緊固螺栓松曠，前轉(zhuǎn)向頭軸承磨損或潤滑不

]]> 車輛中、高速行駛時車頭振動 http:///html/6/599.html .Yde741 { display:none; }

故障現(xiàn)象：當(dāng)車輛超過50km/h時，車頭開始振動。
   原因分析：車頭振動是方向柱軸承損傷，軸螺母松動，或前減振器左右兩邊減振性能不一致等原因造成的。
   排除方法：
   1.更換方向柱

]]> 車輛不能在一條直線上行駛 http:///html/6/598.html .Sja704 { display:none; }

故障現(xiàn)象：車輪不能在一條直線上平衡轉(zhuǎn)動。
   原因分析：
   1.輪轂軸承有左、右游隙。
   2.車輪變形、輻條松弛或斷條太多。
   3.車架扭曲。
   排除方法

]]> 車輛前、后車輪不平衡 http:///html/6/597.html .Rdu550 { display:none; }

故障現(xiàn)象：前、后車輪不平衡。
   原因分析：
   1.前、后輪裝配有間隙。
   2.鋼珠損壞。
   3.前叉桿彎曲。
   排除方法：檢查前、后輪軸承游動間隙，校正間隙，有損壞的鋼珠進(jìn)行拆換。對前叉彎曲進(jìn)行校正或更

]]> 車輛前輪轉(zhuǎn)向不穩(wěn) http:///html/6/596.html .Ttv497 { display:none; }

故障現(xiàn)象:前輪左、右擺頭，轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。
   原因分析：
   1.前輪軸承松動。
   2.前輪圈變形，產(chǎn)生嚴(yán)重偏擺。
   3.輻條與條母未鎖緊，座圈與滾珠之間曠量較大。
&n

]]> 車輛轉(zhuǎn)向不順暢 http:///html/6/595.html .Rzn126 { display:none; }

故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)向把轉(zhuǎn)動不順暢。
   原因分析：
   1.前叉中心支柱壓緊螺母過緊。
   2.輪胎氣壓過低。
   3.軸承上、下座墊圈與滾珠由于壓力過大使座圈軌道上出現(xiàn)磨損溝槽。
 

]]> 發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)管的作用 http:///html/6/594.html .Efp109 { display:none; }

發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)管的作用：
(1)平衡壓力：由于發(fā)動機(jī)工作時，不可避免地有部分燃?xì)飧Z、漏到曲軸箱中，以及活塞的往復(fù)運(yùn)動造成曲軸箱中容積大小的變化，而造成曲軸箱內(nèi)壓力失衡。通過曲軸箱通風(fēng)管、口，使曲軸箱內(nèi)空間與外界大氣

]]> 車輛轉(zhuǎn)向不穩(wěn) http:///html/6/593.html .Dms143 { display:none; }

故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)向把操作不穩(wěn)，邊斗脫掉。
   原因分析：
   1.方向不穩(wěn)是前、后輪軸承松動或固定輪軸螺釘松動所致。
   2.前叉變形或左右減振器內(nèi)減振油一多一少。
   3.

]]> 制動鼓燙手 http:///html/6/592.html .Dyl829 { display:none; }

 故障現(xiàn)象：制動鼓燙手，車輛不起速，多發(fā)生在車輛制動調(diào)整之后，或鏈條傳動調(diào)整之后。
   原因分析：主要原因是制動間隙調(diào)整不當(dāng)。摩擦片與鼓壁間隙過小，出現(xiàn)接觸摩擦現(xiàn)象。車輛高速行駛時產(chǎn)生高溫，摩擦阻力加

]]> 重踩制動車輪咬死 http:///html/6/591.html .Yei634 { display:none; }

故障現(xiàn)象：輕踩制動踏桿或手制動時車輛不減速；重踩時車輪咬死，輪胎拖帶。
   原因分析：
   1.單主作用蹄片式制動系統(tǒng)。凸輪磨損嚴(yán)重，摩擦片表面有燒結(jié)現(xiàn)象。摩擦片過薄間隙過大，操縱機(jī)構(gòu)出現(xiàn)曠動

]]> 車輛制動不良 http:///html/6/590.html .Tkt779 { display:none; }

故障現(xiàn)象：制動踏桿踩到底，制動效果不良。車輛減速時，踩制動踏桿有疲軟感覺，顯得無力，自由間隙及曠量十分明顯。
   原因分析：這種情況大多屬于制動系統(tǒng)缺乏保養(yǎng)或調(diào)整所致。摩擦片磨損嚴(yán)重、過薄或間隙過大，摩擦

]]> 起步時制動盤出現(xiàn)“喳喳”聲 http:///html/6/589.html .Frj936 { display:none; }

故障現(xiàn)象：車輛起步時，制動盤出現(xiàn)暫時性“喳喳”聲，聲音較微弱，轉(zhuǎn)瞬消失。
   原因分析：這種聲響屬于盤式制動正常響聲，一般無需調(diào)節(jié)處理，這是因?yàn)槟Σ疗恐苿颖P的設(shè)計(jì)偏擺推動而回位所致，在車輛正常

]]> 在冰、雪、泥濘及水路面緊急制動時車輛原地轉(zhuǎn)圈 http:///html/6/588.html .Tlz678 { display:none; }

故障現(xiàn)象：在水路或泥濘道路緊急制動時，車輛原地調(diào)頭或原地轉(zhuǎn)圈。
   原因分析：從故障現(xiàn)象表面看路面比較滑，若車速在50km/h以上，因車速有慣性力，制動太急必然導(dǎo)致車輛調(diào)頭或轉(zhuǎn)圈。
   排除方法：在

]]> 負(fù)壓式油箱開關(guān)的故障檢查 http:///html/6/587.html .Ens265 { display:none; }

                                    

]]> 快速判斷曲軸切鍵一法 http:///html/6/586.html .Lut480 { display:none; }

                                快速判斷曲軸切鍵一法
&nb

]]> 淺談摩托車點(diǎn)火提前角 http:///html/6/585.html .Gen393 { display:none; }

                                    

]]> 活塞頂部的IN和EX標(biāo)記的用意 http:///html/6/584.html .Abo250 { display:none; }

                                    

]]> 發(fā)動機(jī)反噴的故障原因 http:///html/6/583.html .Vuy802 { display:none; }

                         發(fā)動機(jī)反噴的故障原因 湖南陽光摩托車電動車維修學(xué)校http://www.ab5948.com

]]> 化油器工作原理 http:///html/6/582.html .Zcn743 { display:none; }

2006年10月3日

一、 摩托車怠速應(yīng)為1400±100r/min。**好由技工在一邊指導(dǎo)教你怎么調(diào)節(jié)。不要自己調(diào)節(jié)，有可能會將怠速調(diào)亂。具體方法如下：怠速，是指維持發(fā)動機(jī)自身運(yùn)轉(zhuǎn)的**低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。它的好與壞直接影響整車技術(shù)性能的發(fā)]]> 摩托車鏈條的安裝、保養(yǎng)與調(diào)整 http:///html/6/581.html .Png377 { display:none; }

鏈條是摩托車上的主要部件之一，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響摩托車的耐久性、舒
適性和可靠性。

目前，摩托車鏈條鏈輪的生產(chǎn)廠家很多，質(zhì)量參差不齊，選擇時要認(rèn)準(zhǔn)有質(zhì)
量信譽(yù)的生產(chǎn)廠家。另外，鏈條是否耐久與可*，跟用戶的使用保養(yǎng)

]]> 火花塞經(jīng)常燒壞失效故障分析與排除 http:///html/6/580.html .Oqx470 { display:none; }

                     火花塞經(jīng)常燒壞失效故障分析與排除
  摩托車在行駛途中，發(fā)動機(jī)經(jīng)常會突然自行熄火，再次啟

]]> 負(fù)壓式油箱開關(guān)竄油的故障檢修 http:///html/6/579.html .Oou831 { display:none; }

                             負(fù)壓式油箱開關(guān)竄油的故障檢修
  &

]]> 充電狀態(tài)的檢查 http:///html/6/42.html .uvy563 { display:none; }

充電狀態(tài)的檢查：
  檢查充電電壓時，先裝上充好電的蓄電池蓄電池端子上接上電壓表。啟動發(fā)動機(jī)，慢慢加速到5000r/min時，測量充電電壓應(yīng)為13v-15v。當(dāng)打開前燈時電壓應(yīng)為12v―14v。
  檢查充電電流時，先裝上充好

]]> 充電系統(tǒng)的漏電檢查 http:///html/6/41.html .amh506 { display:none; }

            充電系統(tǒng)的漏電檢查：
將主開關(guān)放置到off位置，拆下蓄電池負(fù)極端導(dǎo)線，將電流表串接在蓄電池與負(fù)端導(dǎo)線間。漏電電壓應(yīng)在1ma以下。測量方法見圖
注

]]> 五羊-本田CHA125的點(diǎn)火方式過程 http:///html/6/40.html .mdy578 { display:none; }

                五羊-本田cha125的點(diǎn)火方式過程
   五羊-本田cha125摩托車采用了電容放電式無觸點(diǎn)外觸發(fā)線圈點(diǎn)火系統(tǒng)，其電路如圖所示

]]> 化油器浮子室油面的檢查調(diào)整 http:///html/6/39.html .Sjk847 { display:none; }

                                化油器浮子室油面的檢查調(diào)整]]> 四沖程摩托車熱車無怠速的故障分析 http:///html/6/38.html .Njn780 { display:none; }

                 四沖程摩托車熱車無怠速的故障分析
       發(fā)動機(jī)怠速，顧名思義即發(fā)動機(jī)在無負(fù)荷工況下的**

]]> 超越離合器打滑的原因和處理方法 http:///html/6/37.html .Jnz716 { display:none; }

超越越離合器打滑的原因和處理方法
判斷是否打滑：
支起主撐腳，觀察啟動時轉(zhuǎn)子是否轉(zhuǎn)動，不動或者轉(zhuǎn)動很慢則為打滑。 摩托車配件http://www.ab5948.com

幾種不同情況引起打滑時的現(xiàn)象：
1：正常的離合器打滑

]]> GY6發(fā)動機(jī)凸輪軸異響的排除 http:///html/6/36.html .Mth620 { display:none; }

           GY6發(fā)動機(jī)凸輪軸異響的排除
       國產(chǎn)125ml坐式摩托車大多配置GY6型汽油發(fā)動機(jī)。其配氣機(jī)構(gòu)為頂置式凸輪軸，凸輪軸的左右端各有

]]> 汽缸內(nèi)幾種敲擊聲的原因分析 http:///html/6/35.html .Egw193 { display:none; }

            汽缸內(nèi)幾種敲擊聲的原因分析
 摩托車的發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)傳來的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，可以反映出部分故障的先兆。必須加以注意：
    1.活塞環(huán)敲擊

]]> 發(fā)動機(jī)異響判斷一法 http:///html/6/34.html .Kis695 { display:none; }

                      發(fā)動機(jī)異響判斷一法
        騎式摩托車的發(fā)動機(jī)實(shí)際

]]> 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的異響的故障判斷 http:///html/6/33.html .Ppe757 { display:none; }

                      發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的異響的故障判斷
      摩托車運(yùn)轉(zhuǎn)時，常會產(chǎn)

]]> 關(guān)于調(diào)整凸輪軸正時 http:///html/6/32.html .Awv345 { display:none; }

                            關(guān)于調(diào)整凸輪軸正時
     

]]> 發(fā)動機(jī)的異常聲音和噪音 http:///html/6/31.html .Ldi360 { display:none; }

                        發(fā)動機(jī)的異常聲音和噪音 維修工具h(yuǎn)ttp://www.ab5948.com

   

]]> 后減震器的作用 http:///html/6/30.html .Jgz938 { display:none; }

                        后減震器的作用 
        后減震器

]]> 機(jī)油粘度的識別 http:///html/6/29.html .Hhl753 { display:none; }

                          機(jī)油粘度的識別 湖南陽光摩托車電動車維修學(xué)校http://www.ab5948.com <

]]> 進(jìn)氣系統(tǒng)的功能 http:///html/6/28.html .Oek858 { display:none; }

                          進(jìn)氣系統(tǒng)的功能
1、進(jìn)氣
     提供空氣

]]> 離合器打滑的故障分析 http:///html/6/27.html .Zaq479 { display:none; }

                離合器打滑的故障分析
      離合器的故障，不僅常見，且影響車子的正常行駛，須及時加以排除。（一）、

]]> 輪胎術(shù)語的介紹 http:///html/6/26.html .Wfp757 { display:none; }


                各部位名稱用語　 
          大致說來輪胎除了你們所知道的胎紋，內(nèi)外胎，胎面及胎外壁外，其實(shí)還有很多的構(gòu)造名稱，對消費(fèi)者來說是團(tuán)迷霧，現(xiàn)在先讓我就各

]]> 馬力和扭距 http:///html/6/25.html .Kyx384 { display:none; }

               馬力和扭距
1、負(fù)重的馬在哭泣
發(fā)動機(jī)這匹馬，也并不是它自己跑。像是馬腿的車輪必須旋轉(zhuǎn)，車輪還必須拉著沉重的車體、各種各樣的裝

]]> 慢加速時發(fā)動機(jī)過度不圓滑的故障檢修 http:///html/6/24.html .Ruc322 { display:none; }

                         慢加速時發(fā)動機(jī)過度不圓滑的故障檢修
      故

]]> 摩托車操縱件開關(guān)上的英文字母的含義 http:///html/6/23.html .Edl808 { display:none; }

摩托車操縱件開關(guān)上的英文字母的含義

　　1、轉(zhuǎn)向指示燈類。通常用英文“TURN”表示，其中左轉(zhuǎn)向（LEFT）一般簡稱“L”，右轉(zhuǎn)向（RIGHT）一般簡稱“R”。 湖南陽光摩托車電動車維修學(xué)校http://ww

]]> 摩托車機(jī)油乳化變質(zhì)故障原因 http:///html/6/22.html .Vgx770 { display:none; }

                       摩托車機(jī)油乳化變質(zhì)故障原因
      目前國內(nèi)125排量水冷大

]]> 摩托車氣缸套和電鍍氣缸的構(gòu)造原理 http:///html/6/21.html .Thi320 { display:none; }

                        摩托車氣缸套和電鍍氣缸的構(gòu)造原理  
    &nbs

]]> 氣門與速度 http:///html/6/20.html .Hkw477 { display:none; }

                       氣門與速度
    在不考慮諸如燃燒室形狀的情況下，我們來看看氣門數(shù)

]]> 汽油標(biāo)號的含義 http:///html/6/19.html .Ueb172 { display:none; }

                汽油標(biāo)號的含義
     目前市場上汽油有90、93、95、97等標(biāo)號，這些數(shù)字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的

]]> 淺談摩托車減震器 http:///html/6/18.html .Eix120 { display:none; }

          淺談摩托車減震器
為了緩和與衰減摩托車在行駛過程中因道路凹凸不平受到的沖擊和震動，保證行車的平順性與舒適性，有利于提高摩托車的使用壽命和操縱的穩(wěn)定性，摩托車上

]]> 淺談挺桿機(jī)配氣機(jī)構(gòu)異響的分析與排除 http:///html/6/17.html .Skr200 { display:none; }

                   淺談挺桿機(jī)配氣機(jī)構(gòu)異響的分析與排除
CG款跨式摩托車是本田公司設(shè)計(jì)較早的低檔商務(wù)用車，它具有性能穩(wěn)定、工作

]]> 淺析水冷摩托車發(fā)動機(jī)過熱的原因 http:///html/6/16.html .Mmh505 { display:none; }

                 淺析水冷摩托車發(fā)動機(jī)過熱的原因 維修工具h(yuǎn)ttp://www.ab5948.com

一、冷卻液不足或泄漏
　　冷車時，打開散熱器旁

]]> 洗車后不能啟動的故障原因 http:///html/6/15.html .Cop657 { display:none; }

             洗車后不能啟動的故障原因
故障現(xiàn)象：一輛QM100-7型摩托車，洗車后發(fā)動機(jī)無法正常啟動。 www.ab5948.com

故障分析與排除：啟動發(fā)動機(jī)，無啟動

]]> 迅速查明點(diǎn)火電路故障的方法 http:///html/6/14.html .Rwh553 { display:none; }

                     迅速查明點(diǎn)火電路故障的方法
　 在一般氣溫條件下（-5℃以上），摩托車發(fā)動機(jī)經(jīng)1~3次啟動而不能正

]]> 發(fā)動機(jī)回油門時排氣管放炮分析及排除 http:///html/6/13.html .Fdu139 { display:none; }

                     發(fā)動機(jī)回油門時排氣管放炮分析及排除
      駕駛四沖程摩托車的騎士時常會碰到這樣的問題：發(fā)動機(jī)加油回油門后會有很大的“放炮聲”。其實(shí)這對于發(fā)動機(jī)

]]> 部分車型化油器維修調(diào)整數(shù)據(jù) http:///html/6/12.html .Nhx718 { display:none; }

部分車型化油器維修調(diào)整數(shù)據(jù)
車型：新大洲－本田SDH100-41型
化油器型號：VM16A
主噴嘴：＃72.5
怠速噴嘴：＃15
油針卡環(huán)位置：從底部向上第2個槽
空氣螺釘退回圈數(shù)：1.375圈
浮子高度：18.2mm]]> 化油器怠速不穩(wěn)的分析 http:///html/6/11.html .Bkw572 { display:none; }

化油器怠速不穩(wěn)的分析

 怠速不穩(wěn)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘暖機(jī)后，發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速波動大于±100轉(zhuǎn)/分鐘即為怠速不穩(wěn)。 電動車配件http://www.ab5948.com

怠速不穩(wěn)出現(xiàn)的原因：在化油器怠速系統(tǒng)油道或氣

]]> 化油器的正常維護(hù) http:///html/6/10.html .Rnq559 { display:none; }

                  化油器的正常維護(hù) 摩托車配件http://www.ab5948.com

 化油器是在發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽

]]> 化油器典型故障成因分析與排除 http:///html/6/9.html .Mol535 { display:none; }

                  化油器典型故障成因分析與排除 摩托車配件http://www.ab5948.com

     化油器是在發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)

]]> 化油器加速過渡不平穩(wěn)的故障分析 http:///html/6/8.html .Mye389 { display:none; }

化油器加速過渡不平穩(wěn)的故障分析
   過渡不良摩托車從起步加速行駛的過程中，化油器怠速油系供油逐漸減少過渡到主油系供油不斷增加。為使怠速油系與主油系之間供油銜接圓滑，設(shè)置了過渡油系，以保證摩托車起步過程的平

]]> 化油器漏油的故障分析與排除 http:///html/6/7.html .Juv329 { display:none; }

 化油器漏油的故障分析與排除
     化油器漏油化油器進(jìn)油系統(tǒng)是一個動態(tài)的平衡系統(tǒng)。浮子在浮子室內(nèi)汽油浮力的作用下，帶動針閥不斷調(diào)整針閥與閥座之間的間隙控制進(jìn)油量，使摩托車在各種工況下浮子室內(nèi)

]]> 化油器異常響聲診斷 http:///html/6/6.html .Rps665 { display:none; }

                化油器異常響聲診斷
  電動車配件http://www.ab5948.com

1.化油器節(jié)氣門敲擊聲 內(nèi)容來自修理工之家www.ab5948.com <

]]> 起動困難的幾點(diǎn)分析 http:///html/6/5.html .Maa737 { display:none; }

       起動困難的故障分析
   根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，在正確使用化油器起動加濃裝置的前提下，腳踏或電起動時間超過15秒,發(fā)動機(jī)仍不能保持連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)判為起動困難。起動困難的原因及相應(yīng)排除方法

]]> 油耗高的故障分析 http:///html/6/4.html .Sdr514 { display:none; }

                       油耗高的故障分析
   油耗高油耗的高低是摩托車用戶**為關(guān)心的一項(xiàng)重要的性

]]> 四沖程摩托車燒機(jī)油的故障分析 http:///html/6/3.html .Env170 { display:none; }

               四沖程摩托車燒機(jī)油的故障分析 維修工具h(yuǎn)ttp://www.ab5948.com

       在四沖程摩托車上，機(jī)油進(jìn)入燃

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