據統(tǒng)計，2004年全國電動自行車的銷量是450萬輛左右，而2005年的銷量則翻了一番達到了1000萬輛，2006年還沒有結束，但是銷量已經突破了1800萬輛。
這種銷售量的逐年激增，說明電動車市場正處在加速發(fā)展的上升期，甚至有人認為電動車因其環(huán)保、節(jié)能、方便、實用的特點， 終會成為老式自行車的替代品，如果是那樣，可以說電動車的市場在未來的10年內都不會飽和，因為我們都非常清楚，做為一個自行車的大國，我國目前的自行車總量是5億輛。
隨著電動車銷售市場的繁榮，另一個與之相關聯的產業(yè)也越來越多的受到了關注，那就是電動車的維修保養(yǎng)。
之所以電動車的維修與保養(yǎng)倍受關注，主要有兩方面的原因。一方面：市場上絕大多數電動自行車的售后不完善或者根本就沒有。據統(tǒng)計，全國目前大概有電動車生產廠家3000家左右，而能夠生存3年以上的廠家不超過30家，這就是說，每天都有電動車生產廠誕生或者關門，所以完善的售后服很難保障就成了必然。
而與之相對的另一方面，從2003年電動車行業(yè)進入快速發(fā)展期到現在，電動車已進入高頻維修期，隨著一些關鍵部件如電機、電池、控制器磨損的增多，電動車故障的排除、維修與保養(yǎng)就成了使用者不可避免的問題。這種急待維修保養(yǎng)車輛的激增與不完善的售后服務之間的矛盾，使得電動車維修與保養(yǎng)市場極具生命力且蘊含著巨大的利潤空間。
根據近幾年來的電動車銷售量的不完全統(tǒng)計，目前我國電動車的保守數量應在3500萬輛左右。而專家認為，一輛普通電動車一年的平均維修保養(yǎng)次數應在20次左右，包括更換電池、維修、保養(yǎng)以及零配件的正�；蚍钦p耗，年平均維修保養(yǎng)費用應超過300元，而且隨著使用年限的延長，費用還會逐步增加。這樣我們可以估算出，中國電動車維修市場的市值應在105億元左右。
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